Brembo Radial Brake Master Cylinder Brembo 19RCS , fold-up lever, 18-20 ratio, switch stop

 

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Descrição do produto

Brembo Radial Brake Master Cylinder Brembo 19RCS , fold-up lever, 18-20 ratio, switch Stop


lação ajustável: RCS sistema

Este novo dispositivo patenteado permite modificar a relação de alavanca da bomba em dois valores, 18 ou 20 mm, por simples rotação do disco excêntrico colocado na parte frontal da unidade de alavanca.

Pelo sistema RCS - Sistema Click Ratio - é muito fácil passar de uma configuração para a outra, modificando a relação de alavanca para o ajustar às características diferentes do sistema de travagem, de uso e de condução, tais como, por ex .

, as condições de chuva ou seca, asfalto com aderência mais ou menos, circuito com frenagem forte.



Este ajuste é o elemento que faltava até agora para obter a sensação ideal entre o piloto, o estilo de condução, a moto eo circuito.





MotoGP pistão flutuante

O êmbolo interior, vedações, a vareta de comando são as mesmas que a maioria do uso e MotoGP SBK pilotos.



Cilindro mestre realiza um trabalho crucial durante a frenagem e do uso das peças de MotoGP garantir excelente desempenho em todas as condições de uso por causa das tolerâncias de fabricação muito reduzidos e da lisura muito bom.





Corpo do cilindro mestre

O corpo do cilindro mestre é em liga de alumínio, produzido por forjar e CNC (Controle Numérico Computadorizado) usinado por moagem raio.



Tolerâncias de fabrico muito fechadas, similares aos utilizados na MotoGP, garantem a correspondência perfeita com o pistão flutuante, devido a uma precisão de trabalho nunca viu.

Para o acabamento superficial que foi escolhida a anodização dura, processo electrolítico que converte a superfície de alumínio e suas ligas em um revestimento de óxido de variar rígido que garante uma resistência muito elevada à abrasão e à corrosão.





Freio de mão

A alavanca é feita de dois componentes principais: a unidade de alavanca e da alavanca de corrida em si, dobrável e fabricado por forjamento.

Na alavanca de articulação que tenha sido inserido um sistema patenteado, que permite a rotação apenas pelo efeito de uma eventual queda da bicicleta, sem a possibilidade de uma rotação acidental e obtendo deste modo uma maior dinâmica

segurança.



O controle para o ajuste de distância da alavanca do guiador foi re-colocado e agora está no eixo com a alavanca em si, garantindo a montagem do regulador de eventual remoto.



Ao utilizar este controlo, a haste de pressão de imprensa não se move em relação ao corpo do cilindro principal, mantendo o melhor ângulo de trabalho da haste de empurrar.

Portanto, ou fazendo com que a alavanca do travão para mais perto ou farer para o guiador, a eficácia do movimento de cinemática não muda, garantindo menor atrito e falta de forças dispersas.



Além disso, a alavanca tem o seu fulcro no corpo da bomba por meio de uma bucha / aferido sistema de pinos que garante a rigidez elevada e uma melhor sensação de bem como uma elevada resistência ao desgaste.



 



Garantia

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As especificações dos produtos são fornecidas pelo fabricante havendo variações de características do produto conforme o número do lote. NÃO FAZEMOS ENTREGAS NO BRASIL.

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